Ang mga kadena ay nababakas na mga miyembro ng annular na metal na ginagamit upang ikonekta ang iba't ibang rope eye loops, chain link at iba pang rigging.Ang kadena ay binubuo ng dalawang bahagi: ang katawan at ang cross bolt.Ang ilang mga pahalang na bolts ay may mga sinulid, ang ilan ay may mga pin, at mayroong dalawang karaniwang uri ng tuwid na kadena at bilog na kadena.Ang mga kadena ay kadalasang pinangalanan ayon sa mga bahaging ginamit, tulad ng kadena ng anchor na ginamit sa pamalo ng anchor;ang anchor chain shackle na ginagamit sa anchor chain;ang rope head shackle na ginagamit sa rope head.[3]
Ang kawit ay isang kasangkapang ginagamit sa pagsasabit ng mga kalakal o kagamitan at gawa sa bakal.Ang hook ay nahahati sa tatlong bahagi: ang hook handle, ang hook back at ang hook tip.
Ayon sa direksyon ng upper eye ring ng hook handle, nahahati ito sa front hook at side hook.Ang dulo ng kawit ng kawit sa harap ay patayo sa eroplano ng singsing sa itaas na mata ng hawakan ng kawit, at ang dulo ng kawit ng kawit sa gilid ay nasa parehong eroplano ng singsing sa itaas na mata ng hawakan ng kawit..Ang mga ordinaryong cargo hook ay kadalasang gumagamit ng mga sirang side hook.
Mga pag-iingat sa paggamit ng mga kawit: Kapag gumagamit ng kawit, panatilihin ang puwersa sa gitna ng kawit pabalik upang maiwasang mabali ang kawit;ang lakas ng kawit ay mas maliit kaysa sa kadena na may parehong diameter, at dapat itong gamitin sa halip kapag nagsabit ng mabibigat na bagay.Kadena upang maiwasan ang pagtuwid at pagkaputol ng kawit.[3]
Ang chain rope ay isang chain na binubuo ng walang gear links.Ito ay kadalasang ginagamit sa mga barko bilang mga kadena ng timon, mga maikling kadena para sa pagbubuhat ng mga kargamento, mga mabibigat na kadena, at pagsasaayos ng mga link para sa mga kableng pangkaligtasan.Ginagamit din ito para sa paghila at pagbubuklod.Ang laki ng chain cable ay ipinahayag sa mga tuntunin ng diameter ng chain link sa millimeters (mm).Ang bigat nito ay maaaring kalkulahin mula sa timbang bawat metro ng haba.
Kapag ginagamit ang chain cable, dapat na i-adjust muna ang chain ring upang maiwasan ang lateral force, at dapat iwasan ang biglaang puwersa upang maiwasang masira ang chain cable.Ang mga kadena ay dapat na masuri at mapanatili nang madalas upang mapanatili ang magandang teknikal na kondisyon.Ang bahagi ng contact sa pagitan ng chain ring at ng chain ring, ang chain ring at ang shackle ay madaling isuot at kalawang.Bigyang-pansin ang antas ng pagkasira at kalawang.Kung ito ay lumampas sa 1/10 ng orihinal na diameter, hindi ito maaaring gamitin.Dapat mo ring bigyang pansin upang suriin kung ang kadena ay nasira o hindi para sa mga bitak.Kapag nagsusuri, hindi mo lamang dapat tingnan mula sa hitsura, ngunit gumamit ng martilyo upang pindutin nang paisa-isa ang mga chain link upang makita kung ang tunog ay malutong at malakas.
Upang maalis ang kalawang ng chain rope, dapat gamitin ang paraan ng epekto ng sunog.Ang pagpapalawak ng chain ring pagkatapos ng pag-init ay maaaring gumawa ng kalawang na malutong, at pagkatapos ay pindutin ang chain ring sa isa't isa upang ganap na maalis ang kalawang, at sa parehong oras, maaari din itong alisin ang maliit na crack sa chain ring.Ang kadena na lubid pagkatapos alisin ang kalawang ay dapat na malagyan ng langis at mapanatili upang maiwasan ang kalawang at mabawasan ang pinsala sa kalawang.
